Nέα σύνθεση
μέλη ήρθε η ώρα των προγραμματισμένων σέρβις.
Μετά την εκτενή αναφορά μας, τον προηγούμενο μήνα, στην Corolla Verso, καθώς το ιαπωνικό
πολυμορφικό συμπλήρωσε 30.000 χλμ., επιστρέφουμε στις τρέχουσες εξελίξεις των δοκιμών
μακράς διάρκειας, οι οποίες στο διάστημα που μεσολάβησε ήταν πολλές και ποικίλες.
Ξεκινώντας από τις μεταβολές στο στόλο των δοκιμών, το Peugeot 307 1.6 ολοκλήρωσε τη
διαδικασία, αφού έμεινε μαζί μας ένα χρόνο, συμπληρώνοντας και αυτό 30.000 χλμ. Το 307
άφησε γενικά καλές εντυπώσεις όσον αφορά τομείς όπως η οδική συμπεριφορά, ο κινητήρας και
οι χώροι, στοιχεία που δημιουργούν ένα καλό σύνολο, και μάλιστα σε σύγχρονη σχεδιαστικά
συσκευασία. Το αρνητικό σημείο, που σκίασε τη θετική γενικά εικόνα, ήταν τα πολλά
μικροπροβλήματα, που μας ανάγκασαν να καταφύγουμε συχνά στα συνεργεία του δικτύου της
αντιπροσωπείας. Περισσότερες λεπτομέρειες, όμως, θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε στη
σχετική για το αυτοκίνητο αναφορά σε προσεχές τεύχος. Την αποχώρηση του 307 διαδέχθηκε η
άφιξη του Hyundai Getz 1.3. Η πρώτη και σίγουρα θετική προσπάθεια της κορεατικής
εταιρείας στη δύσκολη κατηγορία των σούπερ μίνι εντάχθηκε στο δυναμικό των δοκιμών στις
αρχές Οκτωβρίου, έχοντας στο οδόμετρο 1.200 χλμ., ενώ τη στιγμή που γράφονται αυτές οι
γραμμές ήδη έχει ξεπεράσει τα 5.000 χιλιόμετρα
Από την άλλη μεριά, και τα παλαιότερα μέλη των δοκιμών έχουν να παρουσιάσουν σημαντικό
«έργο» σ? αυτό το διάστημα. Στα Mondeo, Focus και Ibiza εκτελέστηκαν οι διαδικασίες των
προγραμματισμένων σέρβις στα 20.000 χλμ. για τα δύο πρώτα και στα 15.000 χλμ. για το
τρίτο. Το κόστος του σέρβις (φίλτρα αέρος, λαδιού και λάδια καμπίνας) για το Mondeo
ανήλθε στα 98,41 ευρώ, εκ των οποίων τα 35,40 αφορούν την εργασία. Στο έτερο μέλος της
οικογένειας Ford που φιλοξενείται στις δοκιμές μας, το Focus, οι αντίστοιχες εργασίες συν
την αντικατάσταση των υλικών τριβής (τακάκια) αύξησαν το ποσό στα 162,40 ευρώ.
Σε ό,τι έχει να κάνει με το Ibiza, το κόστος του σέρβις, που πραγματοποιήθηκε στο
κεντρικό συνεργείο, με επιπλέον των τυπικών διαδικασιών την αλλαγή των υαλοκαθαριστήρων
και του σωλήνα αναθυμιάσεων, έφτασε τα 202 ευρώ.
Ταυτόχρονα, μια άτυχη στιγμή μάς ανάγκασε να? συναντήσουμε τους ανθρώπους του φανοποιείου
στο κεντρικό συνεργείο της Seat. Παρ? όλα αυτά, όμως, αποτελεί ενδιαφέρον στοιχείο το
κόστος μιας τυπικής ζημιάς με θύμα το εμπρός δεξί φτερό. Αναλυτικά, λοιπόν, στα 386,30
ευρώ με Φ.Π.Α. που στοίχισε συνολικά η επισκευή αντιστοιχούν: το φτερό ως ανταλλακτικό
(105,09 ευρώ), το μικρό φλας που βρίσκεται ανάμεσα στην αψίδα του τροχού και στην πόρτα
του συνοδηγού με τον εσωτερικό λαμπτήρα (13,62 ευρώ), η βαφή, η οποία επεκτάθηκε και στην
πόρτα του οδηγού (152,90 ευρώ), και φυσικά η εργασία (114,69 ευρώ), ενώ μερικές μέρες
αργότερα αντικαταστάθηκε εντός της εγγύησης ο μηχανισμός ανύψωσης του παραθύρου στην
πόρτα του συνοδηγού.
Τα λοιπά μέλη των δοκιμών, Ford Ka, Toyota Corolla Verso, Citroen C3 και το παλαίμαχο 106
Rallye, έχουν προσθέσει κι άλλα χιλιόμετρα στα οδόμετρά τους, όπως μπορείτε να δείτε και
στο σχετικό πίνακα, χωρίς να παρουσιάσουν κανένα πρόβλημα σ? αυτό το διάστημα. Στο
Rallye, μάλιστα, κάποιες περιστασιακές διακοπές στον κινητήρα, οι οποίες είχαν
επισημανθεί προ τριμήνου, δεν επαναλήφθηκαν._ 4T
Μοντέλο Rallye Ka Focus 1.6 Mondeo 1.8 Verso 1.6 C3 1.4 Ibiza 1.4 Getz 1.3 Ibiza 1.4
Ημερομηνία
παραλαβής 11/2000
12/2001 12/2001 12/2001 3/2002 5/2002 8/2002 10/2002 8/2002
Διανυθέντα χλμ.
Συνολικά/μηνιαία 67.000/
3.000 13.500/
2.000 20.400/
23.200/
33.000/
3.000 17.000/
2.000 16.600/
1.600 5.900/
2.000 15.000/
4.500
Παρατηρήσεις
του μήνα Σέρβις
20.000 χλμ.
Σέρβις
20.000 χλμ Σέρβις
15.000 χλμ
αντικατά-
σταση
εμπρός
δεξιού
φτερού Σέρβις
15.000 χιλ.